M29 näätä

M29 näätä oli Studebakerin valmistama tela-auto, jota Yhdysvallat käytti toisen maailmansodan aikana.

  • 1 Kuvaus
  • 2 varianttia
  • 3 historiaa
  • 4 viittausta

kuvaus

siinä oli M6-170 Champion-moottori, joka kykeni kuljettamaan sitä jopa 58 km/h nopeudella. M29: ssä oli myös yhden hengen miehistö, eikä siinä ollut aseistusta eikä panssarisuojaa.

se saattoi kantaa maksimissaan 453.5 kg rahtia ja omapaino 1 632,9 kg. M29: ssä oli jopa pieni pindle, joka mahdollisti tykistön hinaamisen. M29: n luotettavuus oli erittäin korkea. Kärppien pituus oli 3,1 metriä ja korkeus 1,7 metriä.

variantit

M29 näätä Belgiassa vuonna 1944.

M29: stä oli useita variantteja,mutta ensimmäinen oli amfibinen m29c, jonka miehistö oli kasvanut neljällä. Kelluntasäiliöt olivat ainoat alkuperäiselle M29: lle tehdyt muutokset sen lisäksi, että se oli tarkoitettu kuljettamaan ylimääräisiä matkustajia. M29c Type A: ssa oli muiden varianttien ohella uusi 20 millimetrin rekyylittömän kiväärin aseistus.

ainoa ero M29c: N A-ja B-tyypin välillä oli se, että rekyylittömän kiväärin sijasta se oli asennettu keskelle, vaan taakse. C-tyyppiin oli asennettu M3 AT-tykki (37mm) rekyylittömän kiväärin sijaan. Jotkin näädän varhaiset mallit saivat nimekseen M28, ei M29.

historia

alun perin M29 kehitettiin hyökkäämään Norjan raskasvesilaitoksia vastaan, koska atomipommeihin tarvittiin raskasta vettä. M29: n pieni maanpaine mahdollisti sen läpäisemisen miinakentillä laukaisematta useimpia ajoneuvomiinoja. Studebaker ryhtyi heti työstämään tätä haastetta ja sai prototyypin Alle 40 päivässä.

M29: ää käytettiin pääasiassa rahtialuksena ja joskus jopa Yhdysvaltain Signaalijoukoissa. Studebaker rakensi yli 15 000 kappaletta koko sodan ajan. Viimeiset tämänkaltaiset tankit olivat ironista kyllä käytössä Norjan kanssa, jolle ne oli tehty.