M29 nevăstuică

nevăstuică M29 a fost un vehicul pe șenile, care a fost construit de Studebaker și utilizate de către Statele Unite în timpul al Doilea Război Mondial.

  • 1 Descriere
  • 2 variante
  • 3 istoric
  • 4 referințe

descriere

avea un motor M6-170 Champion capabil să-l propulseze la viteze de până la 58 km/h. M29 avea, de asemenea, un echipaj de unul și nu avea armament și nici protecție blindată.

ar putea transporta maximum 453.5 kg de marfă și a avut o greutate de 1.632, 9 kg. M29 avea chiar și un mic pindle care îi permitea să tracteze artileria. Fiabilitatea M29 a fost foarte mare. Lungimea nevăstuicii a fost de 3,1 metri, iar înălțimea de 1,7 metri.

variante

o nevăstuică M29 în Belgia, 1944.

M29 avea mai multe variante, dar prima a fost m29c, care era amfibiu și avea un echipaj crescut de patru. Rezervoarele plutitoare au fost singurele modificări aduse originalului M29, pe lângă faptul că a fost menit să transporte pasageri suplimentari. M29C tip A împreună cu celelalte variante, aveau un nou armament al unei puști fără recul de 20 mm.

singura diferență dintre m29c tip A și B a fost că, în loc ca pușca fără recul să fie montată în mijloc, a fost montată în spate. Tipul C avea un pistol M3 AT (37mm) montat în locul unei puști fără recul. Unele modele timpurii ale nevăstuicii au fost desemnate M28, nu M29.

istoric

inițial, M29 a fost dezvoltat pentru a ataca instalațiile de apă grea din Norvegia, deoarece apa grea era necesară pentru bombele atomice. Presiunea mică la sol a M29 i-a permis să treacă prin câmpurile minate fără a declanșa majoritatea minelor anti-vehicule. Studebaker a început să lucreze imediat la această provocare și a avut un prototip în mai puțin de 40 de zile.

M29 a fost folosit în principal ca transportator de marfă și uneori chiar de către corpul de semnal al SUA. Peste 15.000 au fost construite de studebaker pe tot parcursul războiului. Ultimele tancuri de acest fel erau în serviciu, ironic, cu Norvegia, zona pentru care fuseseră făcute.